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杭州亿捷科技有限公司坐落于浙江杭州紫金港科技城、未来科技城,是杭州市高新技术企业、国家科技型中小企业。我们一直致力于电子、环保与科研领域研发、制造和服务,产品销往全球多个国家和地区;公司对外投资涉及:通用设备制造、生物科技、试验与发展、新能源等行业,在上海、郑州设立分公司,在上海、苏州、常州、义乌、芜湖投资子公司。 
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未来中国第三代半导体产业规模将高达数千亿元

随着近年来中国企业陆续完成了从材料、装备、芯片、器件到应用的体系化布局,我国第三代半导体产业也迎来快速发展。 据国家第三代半导体技术创新中心主任张鲁川表示,第三代半导体是战略新兴产业,从装备、材料、芯片、器件到应用,这一全产业链的整体视角来看,未来产业规模将高达数千亿元人民币。 据央视财经报道,中国电科的碳化硅(SiC)器件装车量已经达到100万台,旗下企业已经实现了6英寸碳化硅晶片的规模化生产,年产能达到15万片,处于国内前列。今年3月,还率先发布了新一代8英寸碳化硅晶片产品。 据悉,晶片的尺寸和质量,直接影响着下游的碳化硅器件的成本和性能。换言之,尺寸越大,成本就越低。 据电科材料山西烁科晶体有限公司常务副总经理魏汝省介绍,把衬底(晶片)的尺寸从2英寸扩展到4英寸,单个芯片的成本可以降到原来的1/4,如今尺寸在升级到8英寸,相当于在4英寸基础上将成本再降低70%到80%。 以碳化硅为代表的第三代半导体被称为“绿色”半导体,广泛运用在5G基站、新能源汽车等数字经济领域。中国电子科技集团首席专家柏松表示,新能源汽车如果用传统的第一代半导体器件,充电时间需要半个小时以上,而采用了第三代半导体碳化硅器件以后,可以实现充电10分钟行驶400公里。 当前,国内第三代半导体器件已经逐渐实现了从研发到商用转型,数亿只产品支撑着新基建和“双碳”战略需求。 转自《全球半导体观察 》

半导体市场遇冷 是中场休息还是大势所趋

近几年,随着智能化、集成化成为科技发展的一个重要方向,集成电路、消费电子、通信系统等热门领域因此得到了飞速发展,对于半导体这一特殊材料的依赖性也不断增加,加上原本颇具关注度的光伏发电等领域对于半导体的需求一直居高不下,半导体技术一时间成为了科技领域的热点话题,无数企业开始趋之若鹜。   与此同时,由于一直以来我国半导体就比较依赖进口,因此近几年国家也在鼓励企业、科研机构实现自主技术突破。因此,大概从2019年开始,我国半导体产业就一直呈现增长的趋势,其中更催生出了不少响应“国产替代进口”号召,专注于半导体研发的新企业。而这也的确在短短几年内让我们的半导体产业,收获了不错的成绩。   但是好景不长,就在今年,曾经一度增长的半导体产业突然面临市场寒冬。一方面,全球半导体产业开始出现减产的情况,甚至有部分企业选择退市,中低端芯片的价格也出现了不同程度的下跌;另一方面,我国半导体产业出现萎靡,不少半导体企业刚刚选择上市就面临破发。   而针对这种情况,有的人认为是政策影响带来的半导体产业周期性发展。简单地说前几年各国都在大力推行自主创新,纷纷出台的芯片政策给半导体行业注入了活力,也吸引了投资人的注意,资金、政策到位产业自然而然的开始了飞速发展,而近几年产业开始慢慢趋向饱和,加上半导体的下级市场开始收窄,产能一定程度上出现过剩的情况,因此产业也被迫面临收缩。简单地说就是目前正值该产业中场休息的时候,未来或将出现新的转机。   这种观点虽然合理,但是却也并不全面。事实上,纵观近两年的行业情况,高端芯片一直处于一个较为精确的情况,加上智能汽车开始走进大众视野,正处于发展势头的新能源汽车又与智能汽车有着高度的融合,即便是今年,高端芯片依旧处于一个供不应求的状态。与此同时半导体的原材料一直处于一个并不富裕的状态,长时间的发展自然而然的会引起储备量难题。从这方面来看,半导体市场其实并没有过剩,甚至还存在不小的发展缺口。   而之所以我们会觉得市场发展趋向饱和,实际上是技术垄断带来的中低端芯片趋向饱和。一方面前几年大热的计算机以及智能手机领域近几年市场出现了不同程度的下跌,而这两块过于对于芯片的需求量一直处于大头,另一方面,由于大量的新企业入市,这些企业并不具备设计生产高端芯片的能力,因此变出现了中低端芯片过剩的情况。而高端芯片的加工技术一直被少数企业掌握,其实一直无法很好地满足全球范围内的供货需求。   事实上,如果从这个角度来看,我国后续半导体这块的发展,其实应该更加重视核心技术上的突破。解决加工技术难题,将重心集中到高端芯片的生产技术以及高端芯片的生产上或许才是未来我们半导体产业的发展方向。 转自化工仪器网 文章链接:化工仪器网 https://www.chem17.com/news/detail/142408.html

电子、新能源、环保、装备制造均在列 零碳园区频“出圈”,“千园千面”如何推进?

政策支持、企业愿意,零碳园区建设前景非常乐观。不过,我国产业园区类型复杂,在建设过程中仍存在诸多挑战,如当前仍缺乏一套可执行的标准体系指导建设。另外,在“碳综合管理”上,各类应用广泛、数据来源多样,难以整合计算,这对于实现高效的碳管理显然是不利的。   零碳园区,是指在规划建设管理等方面系统性融入“碳中和”概念,利用节能、减排、固碳、碳汇多种手段,使园区内基本实现碳排放与吸收自我平衡,目前主要有循环经济产业园、生态工业园区、低碳工业园区、近零碳排放示范区四个类型。   在“双碳”战略目标背景下,国家层面“1+N”政策体系建设提上日程,多次提及开展碳达峰碳中和示范园区、零碳社区、零碳园区等模式新型模式建设。且据不完全梳理,已有20余个地区“抢滩”布局,出台超过40条规划政策,打造“智慧园区”“低碳园区”“零碳园区”样板更是被超过13个省市自治区写入政府工作报告。   环保在线注意到,川渝地区尤为重视零碳园区建设,近期频频有新动作。8月19日,四川召开近零碳排放园区建设研讨会,会上17家科研院所、行业组织等联合发布《关于科学建设近零碳排放园区的倡议》,要求各园区建立健全产业准入和退出机制,通过激励手段调动企业绿色低碳发展积极性。   8月15日,四川经信厅刚刚公布一批近零碳排放园区试点名单,覆盖成都、南充、眉山等地级市,涉及电子信息、装备制造、新材料、节能环保、新能源、食品加工、动力电池、煤化工等细分产业类型,共17家。其中热度较高的成都经济技术开发区,主导产业为汽车制造,试点期间将实行产业绿色准入制度,推动产品由燃油车向新能源汽车转型。   按照《四川省近零碳排放园区试点建设工作方案》,到2025年前四川将建成20个左右近零碳排放园区,形成一批可复制可推广的经验,并从中推荐一批试点园区申报国家近零碳排放区示范工程。而重庆也在不久前印发了《重庆市近零碳园区试点实施方案》,拟加快编制近零碳园区试点备选园区名单。   整体来看,建设零碳园区,政策支持、企业愿意,市场前景非常乐观。不过,我国产业园区类型复杂,在建设过程中仍存在诸多挑战,如当前仍缺乏一套可执行的标准体系指导建设。另外,在“碳综合管理”上,各类应用广泛、数据来源多样,难以整合计算,这对于实现高效的碳管理显然是不利的。   2021年底,十部门共同出台的《“十四五”推动高质量发展的国家标准体系建设规划》中提到,要建设碳达峰、碳中和领域国家标准体系。不过,截至2022年7月底,该套标准体系尚未建成。于是,我国零碳园区仍是地方政府、社会团体与企业在共同摸索,推广可参考的建设经验和方案势在必行。   与此同时,数字化碳管理平台建设也在加快,将有效链接园区与政府、碳交易市场、第三方机构等,实现数据快速传输共享,未来将在“双碳”转型过程中为各类产业园区提供一站式数据管理方案。 来源:环保在线

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